Le importazioni sono state pari a circa 7 miliardi di dollari a maggio, secondo le stime preliminari del governo. Sebbene la cifra sia inferiore dell'11% rispetto al record ufficiale di un anno fa, si tratta dell'importo più alto da settembre. Poiché l'accesso al Mercato Unico e Libero degli Scambi (MULC) per pagare le spedizioni si è attestato a 5,9 miliardi di dollari, l'Esecutivo sostiene che l'aumento del debito commerciale delle imprese è ciò che permette loro di sostenere l'attività in un contesto di siccità e scarsità di riserve. Le importazioni si sono appiattite in una fascia compresa tra i 5.000 e i 68.000 milioni di dollari al mese da quando Sergio Massa ha assunto la guida del Ministero dell'Economia e l'aggiustamento che il governo ha accelerato per gestire le riserve. Prima con il SIRA, la caduta delle misure precauzionali e la ridefinizione delle scadenze per l'accesso alla valuta estera. Poi, con l'impatto della siccità, che ha costretto il governo a stringere le autorizzazioni per l'accesso al mercato dei cambi e a chiedere alle imprese di fare ulteriori sforzi per finanziare i loro acquisti. Il balzo di maggio è avvenuto dopo che è stata attivata l'operazione di pagamento delle importazioni in yuan e si è chiesto alle aziende di finanziare gli acquisti con le esportazioni future. Secondo i dati ufficiali, a maggio il 13% delle importazioni è stato finanziato con debito commerciale, soprattutto da grandi aziende con le loro società madri. Finora, nel 2023, il debito commerciale è cresciuto di 3600 milioni di dollari. La cifra deriva dalla differenza tra le importazioni (28,9 miliardi di dollari) e l'accesso al MULC (25,3 miliardi di dollari). Si tratta di un numero in crescita: fino al mese scorso, l'industria stimava che il debito commerciale fosse dell'ordine dell'11% o 12% degli acquisti totali. Ma è ancora lontano dai suoi massimi. Secondo le informazioni basate sui dati BCRA, il livello del debito commerciale rimane al di sotto dei picchi registrati nel 2019, quando il 40% degli acquisti era finanziato con credito privato. Il debito ha raggiunto la straordinaria quota del 58% durante i primi mesi della pandemia, per poi scendere costantemente al 34% delle importazioni a metà del 2022. Da allora, il governo ha costretto le aziende a finanziarsi da sole e lo stock di debito commerciale è salito all'equivalente del 38% delle importazioni entro la fine del 2022. Il finanziamento privato delle importazioni è più voluminoso se si considera che le importazioni di energia sono pagate in contanti. Fino ad aprile, i carburanti rappresentavano il 10% degli acquisti totali all'estero, ma la quota di questa voce sta crescendo con l'arrivo delle temperature rigide. Negli uffici ufficiali si ritiene che questo "permetta all'economia di mantenere la crescita, nonostante il calo delle esportazioni causato dalla storica siccità". Il governo stima che quest'anno smetterà di esportare 19,5 miliardi di dollari e sta cercando il modo di coprire questo buco con crediti da organizzazioni multilaterali, lo swap con la Cina, la rinegoziazione con il FMI e il debito commerciale.Alcuni di questi risultati sono visibili negli indicatori settoriali. La produzione di automobili è aumentata del 24% su base annua tra gennaio e maggio. Le vendite di auto a km 0 presso i concessionari sono aumentate cumulativamente dell'11,8%. Questo mentre i terminali si destreggiano per ottenere i permessi di importazione e il governo chiede loro finanziamenti a lungo termine. In un colloquio con gli investitori, il direttore della società di consulenza PxQ, Emmanuel Alvarez Agis, ha analizzato che i livelli di attività migliori del previsto nel primo trimestre sono stati al costo di sacrificare le riserve. Secondo i suoi calcoli, la variazione positiva del PIL è "costata", nel primo trimestre, 3645 milioni di dollari di riserve nette. Secondo le sue stime, queste ultime sono ora pari a soli 500 milioni di dollari. Come ha riferito EL CRONISTA, la Banca Centrale ha detto alle grandi imprese che dovrebbero finanziare le loro importazioni con la bilancia commerciale del 2024. Secondo le stime ufficiali, il surplus commerciale del prossimo anno sarà superiore a quello del 2022, con una base di quasi 14 miliardi di dollari e una previsione di 16,8 miliardi di dollari. (ICE BUENOS AIRES)

Fonte notizia: EL CRONISTA 07/06/2023