La società di ingegneria Arup ha reso noto in questi giorni l’ultimo studio di fattibilità del progetto di un tunnel tra l’isola di Terranova e la terraferma commissionato dalla Canada Infrastructure Bank (CIB). Arup aveva il compito di aggiornare lo studio di Hatch che nel 2018 aveva stimato, sulla base di un primo studio presentato nel lontano 2004, a 1,7 miliardi di dollari il costo di costruzione di tunnel ferroviario sotto lo Stretto di Belle Isle, Il tunnel di 18 chilometri doveva permettere di trasportare, oltre ai passeggeri, auto e camion su speciali vagoni ferroviari. Arup ha stimato dei costi più elevati per la perforazione della roccia e per i vagoni ferroviari speciali e, tenuto conto anche dell’inflazione, ha concluso che il costo totale salirebbe da 1,7 miliardi a 4,8 miliardi di dollari e che il completamento dell’opera richiederebbe almeno 14 anni. Tuttavia, secondo Arup, il traffico previsto non coprirebbe neppure le spese operative annuali e tantomeno giustificherebbe l’utilità dell’infrastruttura. Nonostante i costi elevati e la scarsa utilità dell’opera, la provincia non ha l’intenzione di abbandonare il progetto e vuole continuare a discutere con il governo federale su come realizzarlo. (ICE MONTRÉAL)

Fonte notizia: National Post