Il nuovo masterplan delle Ferrovie Federali Austriache (OeBB) per il periodo 2024-2029 prevede investimenti per 21,1 miliardi di euro, così suddivisi: 5,6 miliardi per il restyling di stazioni, la realizzazione di terminal merci, il potenziamento di tratte esistenti e la realizzazione di nuove tratte; 5,4 miliardi di euro per reinvestimenti, ivi inclusi i sistemi di “Park & Ride” e le barriere antirumore;2,8 miliardi per l’elettrificazione e la modernizzazione di tratte;2,6 miliardi di euro per il tunnel di base del Brennero, incluse le vie d’accesso al portale nord;2,4 miliardi per la sicurezza ed i sistemi di esercizio;2,3 miliardi per il tunnel di base del monte Semmering e del monte Koralm.Rispetto al masterplan 2023-2028 il volume degli investimenti è superiore di 2,1 miliardi di euro. Questa Ministra dei Trasporti, Leonore Gewessler (Verdi); ha dichiarato: “Dei 2,1 miliardi di euro 1,5 miliardi sono rappresentati da nuovi progetti ed il resto dall’incremento dei costi di progetti già in essere”. Il masterplan di sei anni viene annualmente aggiornato dalla società OeBB-Infrastruktur AG di concerto con il Ministero dei Trasporti e rappresenta il piano di investimenti dello Stato nelle Ferrovie Federali. Dopo il via libera da parte de Ministro delle Finanze il piano verrà approvato dal Consiglio dei Ministri e presentato al Parlamento. L’amministratore delegato delle OeBB, Andreas Matthae, ha chiosato: “Nonostante un difficile contorno economico e l’inflazione siamo riusciti a garantire il finanziamento di tutti i progetti di potenziamento”. Secondo l’attuale calendario il tunnel di base del Koralm (tratta Graz-Klagenfurt-Italia) dovrebbe essere ultimato nel 2025, quello del Semmering (tratta Vienna-Muerzuschlag-Klagenfurt-Italia) nel 2030 e quello del Brennero nel 2032. (ICE VIENNA)

Fonte notizia: pagina internet della tv pubblica austriaca ORF, 30 ottobre 2023