Questa Ministra dei Trasporti, Leonore Gewessler (Verdi), e l’amministratore delegato delle Ferrovie Federali Austriache (OeBB), Andreas Matthae, hanno presentato una bozza di piano per il potenziamento della rete ferroviaria fino al 2040 (“Zielnetz 2040”). Il documento prevede nei prossimi 15 anni investimenti in 67 progetti per un volume complessivo di 26 miliardi di euro. Tra le opere programmate vi è il completamento dell’asse del Brennero e la conseguenza riduzione a 65 minuti del tempo di percorrenza tra Innsbruck e Monaco di Baviera nonché l’ampliamento in Alta Austria della Innkreisbahn, ferrovia attualmente non elettrificata a binario unico che collega la cittadina Neumarkt-Kallham con il confine con la Germania a Braunau am Inn. L’opera renderà possibile far scendere la durata del tragitto Vienna-Monaco a solo 2,5 ore. Si rivaluterà altresì il collegamento con la Slovenia e la Croazia: per andare da Graz a Maribor (Slovenia) si impiegheranno solo 45 minuti. Nel contesto Matthae ha dichiarato: “Una vera e propria chicca è quella di riuscire a collegare Vienna e Monaco in 2,5 ore e Linz e Monaco in solo 1,20 ore”. Nel traffico locale si intensificheranno gli intervalli ed a Vienna verrà potenziata l’infrastruttura tra il quartiere di Simmering e quello di Suessenbrunn nonché tra l’autostrada che corre lungo il Danubio ed il Praterkai. “Zielnetz 2024” costituisce al momento solo un progetto il cui finanziamento è ancora ben lungi dall’essere assicurato. Si tratta essenzialmente di una linea strategica che dovrebbe concretizzarsi nei cosiddetti “piani quadro” pubblicati ogni sei anni. Al riguardo Gewessler ha affermato: “Il processo per raggiungere il Zielnetz 2040 non è ancora concluso. Il progetto necessita naturalmente di un dibattito approfondito. Nei prossimi giorni il piano verrà discusso con le Regioni”. (ICE VIENNA)

Fonte notizia: pagina internet del tv pubblica austriaca ORF, 26 gennaio 2024