Il 15 febbraio scorso CMA CGM ha varato la CMA CGM Mermaid, la prima di una nuova classe di 10 piccole navi portacontainer dedicate al trasporto marittimo a corto raggio. Costruite in Corea del Sud, queste navi mirano a ridurre al minimo il consumo energetico. Le navi, denominate Mermaid, funzionano a gas naturale liquefatto (LNG) e prevedono di testare una cella a combustibile a partire dal 2025. Le 10 navi saranno consegnate tra febbraio 2024 e gennaio 2025 e serviranno principalmente il Nord Europa e il Mediterraneo su rotte a corto raggio. Sei si uniranno alla linea Intra Nord Europa tra aprile e luglio, mentre le altre quattro si uniranno alla linea Intra Mediterraneo dalla fine di settembre. Il progetto, realizzato in collaborazione con Chantiers de l’Atlantique e Odense Marine Technique, presenta un design originale, in particolare un blocco ponte a prua e una prua avvolgente con bulbo integrato. I motori a doppia alimentazione, GNL o diesel, sono integrati, con l’obiettivo di un risparmio del 15% sui consumi grazie al design dello scafo. CMA CGM prevede che l’ultima nave della serie, che sarà consegnata nel gennaio 2025, sperimenterà una cella a combustibile da 1 MW alimentata a idrogeno, con l’obiettivo di una modalità a “emissioni zero” durante gli scali.     (ICE PARIGI)

Fonte notizia: FT - Meretmarine.com