Inizialmente marginale rispetto all'offerta TGV Inoui, il prodotto low cost Ouigo guadagnerà ulteriormente slancio. Nel 2027, SNCF spera di trasportare 10 milioni di clienti in più su questa rete nazionale a basso costo, aumentando la sua flotta TGV e il numero di destinazioni offerte. Con un riempimento medio dei treni superiore al 90% che gli consente di superare la soglia di redditività, Ouigo ha ampiamente trovato il suo posto nell'offerta SNCF a fronte del TGV Inoui, considerato dalla maggioranza dei francesi troppo costoso. La compagnia nazionale potenzierà il suo prodotto low cost e ad alta velocità in Francia, inaugurato nel 2013 da Marne-la-Vallée, per continuare il suo slancio e rispondere alla crescente domanda di treni. Attualmente Ouigo rappresenta il 20% della quota di clienti dell’Alta Velocità e l’obiettivo è portare questa quota al 30% del totale entro il 2030. Ouigo prepara così il suo arrivo sulla costa basca (Bayonne, Biarritz, Saint-Jean de Luz, Hendaye, con partenza da Montparnasse). E allineerà un'altra frequenza giornaliera sulla Parigi-Rennes, rafforzata verso la Linguadoca già servita di recente, sulla Parigi-Lille, Parigi-Lione, Parigi-Strasburgo, entro il 2026/2027.   (ICE PARIGI)

Fonte notizia: FT – Les Echos