Una nave portacontainer alimentata a metanolo è attraccata lunedì nel porto di Capodistria: è la prima volta che l'unico porto marittimo della Slovenia accoglie una nave del genere. Con una capacità di oltre 16.500 unità portacontainer, la Astrid Maersk è una delle navi più grandi mai arrivate a Capodistria.La società di logistica danese AP Moller Maersk è attualmente l'unica ad avere navi alimentate a "metanolo verde", una piccola e due più grandi. Tre anni fa, ne hanno ordinate 18.Maersk ritiene che i combustibili verdi riducano le emissioni di gas serra di almeno il 65% rispetto ai combustibili fossili e ha in programma di “decarbonizzare” completamente l’azienda entro il 2040.L'amministratore delegato della società ha spiegato che producono metanolo dall'acqua e dall'anidride carbonica con l'elettricità proveniente dalle centrali solari e da altre fonti rinnovabili. Attualmente il metanolo, che viene prodotto in Cina e Spagna, non è economico. È ancora difficile prevedere gli sviluppi e la sfida più grande è trovare dove verrà prodotto il carburante. L'Astrid Maersk può trasportare abbastanza carburante per fare il giro della Terra, poiché può essere rifornita solo a Shanghai. Secondo quanto riporta l'agenzia stampa STA, la società auspica che l'infrastruttura necessaria per il rifornimento venga costruita anche altrove. "Questa è un'opportunità per la Slovenia. Sarebbe fantastico se ciò potesse essere fatto a Capodistria", ha dichiarato un esponente della società. Capodistria potrebbe essere il principale punto d'ingresso in Europa per le navi dell'Estremo Oriente, e non solo un'alternativa ai porti del Mare del Nord, ma la situazione in Medio Oriente non aiuta. La Maersk non utilizza il Canale di Suez da più di sei mesi; l'Astrid Maersk ha circumnavigato l'Africa e ha percorso all'incirca la stessa distanza da Capodistria a Rotterdam.L'operatore portuale di Capodistria, Luka Koper, ha definito lo sviluppo sostenibile e il futuro verde come priorità nel suo piano strategico, ha affermato il rappresentante del porto Gregor Belič. Una maggiore indipendenza energetica è ottenuta tramite impianti solari sui tetti dei magazzini. I veicoli e le macchine vengono sostituiti con quelli elettrici.Il progetto più ampio riguarda l'elettrificazione dei moli, in modo che sarà possibile alimentare le navi da terra e queste non avranno bisogno di produrre energia elettrica con i propri generatori diesel. I piani di sviluppo di Luka Koper sono sostenuti dal Ministero delle infrastrutture, ha dichiarato il segretario di Stato Andrej Rajh. Il sindaco di Capodistria Aleš Bržan ha aggiunto che anche i piccoli passi nella giusta direzione migliorano la vita delle persone che vivono vicino al porto. (ICE LUBIANA)

Fonte notizia: stampa locale STA