Il Porto di Cork sta sollecitando il governo a implementare un posto di controllo permanente alla frontiera per le importazioni agricole nella contea, infatti fino a 2.000 container di prodotti freschi vengono deviati ogni anno verso il Belgio e il Regno Unito. Conor Mowlds, direttore commerciale di Port of Cork Company Limited, ha dichiarato che tutti gli stakeholder trarrebbero vantaggio dall'introduzione di un posto di controllo permanente alla frontiera presso il Porto di Cork.Attualmente, i prodotti freschi di frutta e verdura che arrivano nel Porto di Cork da fuori dell'UE sono spesso deviati verso Anversa o Southampton, i porti di scalo più vicini per le navi provenienti dalle Americhe, poiché il porto non ha la capacità di effettuare controlli agricoli secondo la legge dell'UE. Questa deviazione si stima costi agli importatori circa €4.000 per ogni container, fino a €5 milioni in costi di trasporto annuali, oltre a più di 166.000 tonnellate di emissioni di CO2.Conor Mowlds ha dichiarato che una deroga a breve termine ridurrebbe drasticamente "distanze internazionali inutilmente percorse, tempo ed emissioni di CO2". “Ridurrebbe anche i costi e consentirebbe maggiori opzioni per gli importatori di cibo in Irlanda. Deroghe e un posto di ispezione a lungo termine alla frontiera nel Porto di Cork rappresenterebbero una situazione vantaggiosa per tutti: l'ambiente, i consumatori, i clienti e l'economia locale e nazionale", ha detto al Business Post.Dati i costi elevati dell’introduzione di un posto di controllo permanente alla frontiera a Cork, il cui ammontare arriverebbe a circa €3,5 milioni, David Stanton, il deputato Fine Gael per Cork East, sta chiedendo una deroga a breve termine, dai 3 ai 6 mesi, affinché i prodotti siano controllati a Dublino piuttosto che essere deviati. "Una deroga temporanea offrirebbe al Porto di Cork una maggiore flessibilità che incoraggerebbe gli importatori a utilizzarlo. Pertanto, le merci arriverebbero a Cork, verrebbero trasportate a Dublino e ispezionate lì", ha detto Stanton.In risposta, la senatrice Pippa Hackett ha detto che diversi incontri si erano già tenuti tra il Dipartimento dell'Agricoltura e il Porto di Cork tra il 2015 e il 2018, a seguito dei quali l'infrastruttura di controllo alla frontiera era stata ampliata nel Porto di Dublino, accelerata dall'uscita del Regno Unito dall'UE, e una struttura temporanea era stata stabilita a Rosslare Europort. Un posto di controllo permanente è attualmente in costruzione a Rosslare.Tuttavia, Cork è visto come tappa finale ideale per le spedizioni transatlantiche in Irlanda, sia per la sua posizione geografica che per il suo porto in acque profonde, che può supportare navi fino a 270 metri, rispetto alla capacità di Dublino o Rosslare di fino a 170 metri. Un posto di controllo alla frontiera potrebbe anche aprire nuove rotte commerciali con il Nord Africa.Gavin Sherwin, direttore generale di Easyfresh Ireland, società di importazione di frutta e verdura, ha detto di aver fatto pressioni sul dipartimento per una deroga temporanea per i meloni all'inizio dell'anno, ma è "arrivata troppo tardi" per reindirizzare il carico."È stato positivo vedere la porta aprirsi un po' su questa questione, ma crediamo veramente che la porta possa spalancarsi", ha detto. (ICE LONDRA)

Fonte notizia: https://www.businesspost.ie/news/port-of-cork-calls-for-permanent-border-control-post-as-thousands-o