L'industria automobilistica mondiale sta affrontando sfide importanti, il cui impatto si farà sentire sulle industrie automobilistiche di Slovenia, Francia e UE, secondo quanto affermato in un forum franco-sloveno organizzato dall'agenzia SPIRIT e dalla Manager Association presso la Slovenia House a margine delle Olimpiadi di Parigi.      L'Unione Europea è in ritardo rispetto alla Cina per quanto riguarda la transizione ai veicoli elettrici, ha affermato mercoledì all'evento Iztok Seljak, presidente della Manager Association e direttore di Hidria Holding.La Cina sta già producendo auto elettriche con un'autonomia maggiore del 30-40% a prezzi inferiori del 40%, mentre "nell'UE parliamo sempre e solo di come procedere", ha affermato Seljak. Le aziende cinesi sono già cinque-sette anni avanti rispetto all'Europa per quanto riguarda le auto elettriche.L'UE ha grandi ambizioni nell'elettrificazione dei trasporti, ha affermato Benjamin Krieger, segretario generale dell'Associazione europea dei fornitori di componenti per autoveicoli. Ci sono ancora molte sfide da affrontare che richiederanno la cooperazione dei decisori a livello nazionale e dell'UE, ha aggiunto. Una di queste sfide è il finanziamento dell'infrastruttura per le stazioni di ricarica, che richiederà l'aiuto dell'UE, ha affermato Krieger.I soli fornitori di automobili investono 30 miliardi di euro all'anno in R&S, ha osservato. Anche sommando gli investimenti dei produttori di automobili, le cifre non sono ancora abbastanza elevate per gli ambiziosi obiettivi dell'UE.Il co-presidente del Consiglio consultivo europeo per i trasporti su strada Jean-Luc di Paola-Galloni ha concordato, aggiungendo che la transizione ai veicoli elettrici è stata "una delle strade più importanti" che l'industria automobilistica abbia mai percorso nella sua storia. È un passo necessario che richiederà il sostegno finanziario dell'UE e l'aiuto per ridurre la burocrazia, ha affermato Paola-Galloni.I produttori di automobili europei dovranno aumentare le vendite di veicoli elettrici per essere competitivi, ha affermato Maria Ianculescu di Automotive Platform francese. Ha accolto con favore la recente notizia che la Revoz slovena produrrà più veicoli elettrici.Rivolgendosi ai rappresentanti delle aziende francesi presenti all'evento, il responsabile dell'agenzia SPIRIT Rok Capl ha presentato l'economia della Slovenia, i vantaggi competitivi e le opportunità per un'ulteriore cooperazione. Le aziende slovene sono leader in settori di nicchia, come l'innovazione nella protezione dell'ambiente, la mobilità sostenibile, il design industriale, la robotica, le tecnologie spaziali, i prodotti farmaceutici e le industrie creative.L'ambasciatrice slovena in Francia Metka Ipavic ha sottolineato l'importanza della cooperazione economica tra i paesi, in particolare nell'industria automobilistica. Renault è il maggiore investitore in Slovenia, ha affermato, aggiungendo che molte aziende slovene lavorano con partner dell'industria automobilistica francese. Lo scorso anno, il commercio di beni è ammontato a 3,11 miliardi di euro, di cui 1,82 miliardi di euro erano esportazioni slovene.Il segretario generale del Comitato olimpico sloveno, Tomaž Jontes, ha sottolineato l'importanza della cooperazione tra economia e sport in progetti come la Casa della Slovenia alle Olimpiadi, che ospita vari eventi. (ICE LUBIANA)

Fonte notizia: stampa locale STA