Il costruttore di motori per aerei Safran ha dovuto rivedere al ribasso, per il terzo trimestre di fila, le previsioni di consegna di motori per aerei LEAP, costruiti assieme a General Electric. Il costruttore francese prevede ormai di consegnare nel 2024 il 10% di motori in meno rispetto al 2023, quando furono consegnati 1570 motori LEAP. Le previsioni di inizio anno indicavano invece un aumento della produzione del 25%. Dall’inizio dell’anno i due costruttori sono riusciti a consegnare soltanto 1029 motori, ovvero il 12% in meno rispetto allo stesso periodo del 2023. Le difficoltà continueranno anche nel 2025 a causa dei ritardi accumulati e dei problemi con alcuni sub-fornitori che impediscono al costruttore di tornare ai livelli produttivi pre-covid. I ritardi frenano le consegne di Airbus che probabilmente non riuscirà a rispettare il programma di consegne stabilito per il suo A320 mentre impatterà meno Boeing, in quanto il costruttore americano è già alle prese con una crisi senza precedenti e gli impianti francesi sono paralizzati da oltre un mese dagli scioperi. Airbus deve affrontare anche le problematiche con l’altro fornitore di motori per l’A320: il 40% dei velivoli sono infatti equipaggiati con motori Pratt&Whitney, il cui malfunzionamento ha costretto diverse compagnie, tra cui WizzAir, Indigo e Air France a lasciare diversi aerei a terra. Paradossalmente queste difficoltà nelle consegne dei nuovi motori hanno avuto un impatto positivo sui conti di Safran che ha visto aumentare il proprio fatturato del 14% nell’ultimo trimestre, a quota 6,63 miliardi di euro, e del 17.4% dall’inizio dell’anno. Questo perché i maggiori benefici per Safran derivano dalle attività post-vendita e di manutenzione. L’impossibilità di nuove consegne ha fatto aumentare le richieste di manutenzione per motori sempre più vecchi e sollecitati, in particolare per le compagnie operanti dai paesi del Golfo, per i quali i tempi di revisione dei motori sono più corti a causa delle maggiori sollecitazioni dovute al caldo. Il gruppo Safran spera di risolvere i problemi che hanno causato il rallentamento delle produzione di turbine a alta pressione entro la fine dell’anno. (ICE PARIGI)

Fonte notizia: PC – Les Echos 25.10.2024