Oltre a facilitare gli acquisti all'estero per uso personale, da dicembre le modifiche al regime dei corrieri hanno attivato benefici per i profili commerciali. L'estensione del limite a 3.000 dollari per le spedizioni che arrivano per via aerea, insieme alle altre modifiche, mira a “facilitare le spedizioni internazionali” e a “ridurre i costi” sia per scopi “commerciali” che “privati”. Mentre la misura è stata direttamente associata agli acquisti personali, a partire dalla franchigia di 400 dollari che il governo ha esentato dalle tariffe (si pagano solo l'IVA e le imposte interne), l'aggiornamento delle condizioni nel campo delle piccole imprese e delle aziende ha generato anche aspettative di aumento delle importazioni. Il settore dei corrieri sottolinea che l'aumento del valore massimo delle spedizioni incoraggerà l'importazione di prodotti più grandi o in quantità maggiori, mentre la riduzione dei dazi all'importazione faciliterà l'ingresso nel Paese di prodotti di valore inferiore a costi più accessibili. “È una misura positiva” che motiva gli investimenti ‘per rafforzare il portafoglio di soluzioni, nella riprogettazione delle aree di percorso per aumentare la nostra capacità di carico e nelle tecnologie avanzate per offrire maggiore visibilità e agilità nel processo logistico’, ha spiegato Matías Prez, LATAM Marketing Strategy Supervisor di UPS Argentina. Il rilassamento del settore logistico internazionale ha accelerato l'arrivo di Andreani, con quasi 80 anni di presenza sul mercato argentino, che ha annunciato il suo ingresso nel regime questa settimana. “Con questo completiamo la gamma di servizi offerti ai nostri clienti in un processo che è irreversibile”, ha dichiarato Maximiliano Ganin, direttore di GlobAll Pack, la divisione del Gruppo che ha iniziato a fornire servizi di importazione ed esportazione di prodotti a livello globale dal terminal di Ezeiza. Il regime può essere utilizzato da persone fisiche e giuridiche con dati biometrici e livello di sicurezza 3 registrati nell'ARCA. Esistono diverse differenze tra i regimi, soprattutto con le nuove modifiche introdotte a partire dal 2 dicembre. Mentre il regime per uso personale, meglio conosciuto come “Piccole spedizioni”, consente a persone fisiche e giuridiche di effettuare 5 importazioni all'anno, il regime commerciale non ha limiti. Tuttavia, per ogni spedizione ci sono delle considerazioni da tenere in considerazione. Principalmente, ogni collo della spedizione non può superare i 50 kg e il valore FOB può arrivare a 3.000 dollari. Mentre nel caso delle spedizioni personali il pacco non può contenere più di 3 prodotti della stessa specie e sono anche esenti dagli interventi di alcune agenzie terze, nel regime commerciale le spedizioni possono avere o meno uno scopo commerciale, non hanno la franchigia di 400 dollari e sono illimitate. “Si applica il resto, cioè il peso di ogni collo all'interno di una spedizione non può superare i 50 kg e il valore FOB non può superare i 3.000 dollari”, ha aggiunto Prez. Anche questo punto è stato sottolineato come un “cambiamento radicale”. Leandro Florio, direttore commerciale di DHL Express, ha affermato che finché il pacco non supera i 50 chili, l'importatore commerciale può inserire il numero di colli richiesto e ha detto che fino a 3.000 chili possono stare su un aereo espresso. Per quanto riguarda la strada da percorrere, Ganin ha sottolineato che in Argentina lo sviluppo dell'e-commerce transfrontaliero, che permette a un'azienda di vendere quasi ovunque nel mondo senza lasciare il proprio Paese e senza bisogno di negozi fisici, è ancora basso, in quanto non copre il 5%, mentre la media mondiale si aggira intorno al 35%. A parte il balzo in volume previsto entro il 2025, gli specialisti concordano sul fatto che non si prevedono grandi sorprese nel regime personale, in termini di prodotti, dato che viene utilizzato per acquistare abbigliamento, calzature, elettrodomestici e tecnologia. (ICE BUENOS AIRES)

Fonte notizia: Giornale EL CRONISTA 17/12/2024