L’ambizioso progetto della linea ferroviaria ad alta velocità Torino-Lione, che collegherà Italia e Francia attraverso le Alpi, ha raggiunto una pietra miliare significativa: il 25% del tragitto è stato completato. Con 39 chilometri di gallerie già scavati, di cui 15 km nel tunnel principale, l’infrastruttura si avvicina sempre più alla sua visione finale, promettendo un futuro di trasporti più sostenibili e interconnessi. L’aggiornamento sui lavori è arrivato da Lione, dove si è svolta la 67ª riunione della Commissione Intergovernativa Italo-Francese. L’evento ha visto la partecipazione di rappresentanti istituzionali di entrambi i Paesi. Durante la riunione è stato ribadito il ruolo strategico della Torino-Lione nell’ambito del Corridoio Mediterraneo europeo, parte integrante della rete transeuropea di trasporto (Ten-T). L’idea della Torino-Lione risale al 1991, ma ha richiesto decenni per trasformarsi in realtà. Ecco le tappe principali: 2001: Primo accordo tra Italia e Francia. 2012: Avvio dei lavori con il tunnel geognostico della Maddalena in Val di Susa. 2016: Firma dell’accordo definitivo per l’inizio del tunnel di base. 2024: Completati 39 km di gallerie, un quarto del progetto totale. Con il completamento previsto per il 2032, l’opera permetterà di percorrere la tratta Torino-Lione in circa due ore, dimezzando i tempi attuali. Uno degli elementi distintivi del progetto è l’attenzione alla sostenibilità. Grazie a un finanziamento dell’Unione Europea di 700 milioni di euro, che garantirà la prosecuzione dei lavori almeno fino al 2026, la Torino-Lione punta sull’economia circolare. I materiali di scavo, come pietre e detriti, saranno riutilizzati per la realizzazione di infrastrutture, minimizzando l’impatto ambientale.   (ICE PARIGI)

Fonte notizia: FT – IREFI