A fine luglio 2025 in Polonia era registrata una flotta di 102.915 veicoli completamente elettrici, secondo il rapporto PEVO Index. Di questi, 93.761 erano automobili private, con un incremento annuo del 51%, mentre i veicoli commerciali e pesanti BEV hanno raggiunto quota 9.371 (+35%). La categoria delle auto a idrogeno FCEV comprendeva 494 unità, più che raddoppiata rispetto all’anno precedente (+108%). Tra i modelli BEV più immatricolati a luglio si sono distinti Citroën C3 (378 unità), BMW X2 (277) e BYD Dolphin Surf (203). In pratica oggi un’auto su tredici in Polonia è alimentata esclusivamente a batteria. Parallelamente cresce l’infrastruttura di ricarica. Alla fine di luglio erano operativi 10.730 punti pubblici (+42% su base annua). La maggior parte era costituita da colonnine AC (7.110, +33%), ma il numero di stazioni DC è cresciuto più rapidamente (3.620, +63%). Lungo la rete transeuropea TEN-T erano disponibili 1.034 punti (+32%). Le città con la migliore dotazione risultavano Varsavia (813 punti), seguita da Danzica (354), Cracovia (315), Poznań (308) e Stettino (298). Il mercato dell’usato mostra dinamiche diverse. Sul portale Otomoto a luglio erano presenti 4.375 annunci di BEV, in calo del 4% rispetto al 2024 e pari all’1,1% del totale degli annunci di veicoli usati. I modelli più offerti erano Nissan Leaf (250 annunci, prezzo medio 54.530 zł), Tesla Model 3 (249 annunci, prezzo medio 112.310 zł) e BMW i3 (172 annunci, prezzo medio 67.566 zł). I dati confermano una rapida diffusione della mobilità elettrica in Polonia, trainata dalla crescita delle immatricolazioni e da un’espansione significativa della rete di ricarica, sebbene il mercato dell’usato resti ancora marginale. (ICE VARSAVIA)

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