Nel 2026 lo Stato prevede di completare 22 chilometri di autostrade. Il programma include la realizzazione di una circonvallazione di 15 chilometri attorno a Ružomberok, un tratto a quattro corsie di circa 4 chilometri nell’area di Bratislava e una sezione di 3 chilometri tra Banská Bystrica e Slovenská Ľupča. Nel 2027 è inoltre prevista la conclusione della seconda fase della circonvallazione nord di Prešov, secondo quanto riportato da dennikN.sk. Il 2025 ha segnato un’accelerazione senza precedenti negli ultimi dieci anni, con l’apertura al traffico di 43 chilometri di nuove infrastrutture stradali. Tra gli interventi principali figurano il tratto autostradale D1 di 14 chilometri tra Žilina e Martin, comprensivo del tunnel di Višňové, la sezione R2 Kriváň–Mýtna di 9 chilometri, la circonvallazione di Košice di 14 chilometri e il bypass di Tvrdošín lungo 5 chilometri. Nello stesso anno lo Stato ha inoltre firmato contratti per circa 900 milioni di euro relativi a tre sezioni della D3 tra Žilina e il confine con la Polonia, per un’estensione complessiva di 26 chilometri. Resta tuttavia centrale il tema dei costi del progetto D1 con il tunnel di Višňové, che secondo l’ente nazionale per le autostrade NDS ha superato i 600 milioni di euro. Il consorzio WeBuild/Dúha ha incassato 187 milioni di euro fino al 2019, mentre Skanska riceverà 353 milioni per il completamento dei lavori e PPA Controll 62 milioni per le forniture tecnologiche. WeBuild ha inoltre avviato un arbitrato per ulteriori 250 milioni di euro, con il rischio che lo Stato debba sostenere esborsi aggiuntivi. (ICE VIENNA)

Fonte notizia: CAMIT