Toyota Motor punta a far sì che, a partire dal 2030, i nuovi veicoli siano composti in media per almeno il 30% in peso da materiali riciclati, inclusi quelli recuperati da auto dismesse, con l’obiettivo di anticipare le normative previste dall’Unione Europea. Attualmente, l'azienda utilizza circa dal 20% al 25% di materiali riciclati nei propri veicoli, come ad esempio acciaio speciale prodotto con rottami di acciaio. La casa automobilistica giapponese prevede di impiegare una quantità maggiore di acciaio e alluminio riciclati, così come plastiche negli interni, e valuterà inoltre l’integrazione di materiali recuperati nelle carrozzerie e nelle parti del motore.In una Prius, la lamiera d’acciaio e l’acciaio speciale rappresentano il 56% del peso totale, mentre la plastica costituisce un altro 16% e l’alluminio pressofuso il 9%. Il componente più pesante, la lamiera d’acciaio, è utilizzato per l’esterno dell’auto, che richiede lavorazioni complesse. L’acciaio riciclato spesso non è uniforme, il che ne rende più difficile la lavorazione. Toyota ha compiuto progressi significativi nell’uso di plastica recuperata da veicoli rottamati. Ha integrato per la prima volta plastica riciclata nel suo modello di lusso Crown Sport, oltre che nel nuovo SUV RAV4, messo in vendita a dicembre 2025.Questo cambiamento avviene in vista delle normative dell’Unione europea, che sta valutando modifiche alla Direttiva sui veicoli fuori uso tali da richiedere che una determinata quota della plastica utilizzata nei nuovi veicoli provenga da materiali riciclati da auto rottamate.Anche altri costruttori automobilistici stanno intervenendo. Honda Motor punta a realizzare il 100% dei propri veicoli con materiali riciclabili o comunque sostenibili entro il 2050. Ha sviluppato una tecnologia per recuperare in modo efficiente la plastica dai veicoli dismessi, con l’obiettivo di portarla all’utilizzo entro il 2029.Nissan Motor mira a passare entro il 2030 a componenti in alluminio realizzati con alluminio riciclato o ecocompatibile, con l’obiettivo di ridurre la propria impronta di carbonio, abbandonando il ricorso a nuovo metallo prodotto con metodi convenzionali ad alto consumo energetico.Lo scorso giugno, un gruppo di sei aziende giapponesi, tra cui Honda, il fornitore di componenti Denso e il produttore chimico Toray Industries, ha costituito un consiglio per il riutilizzo dei materiali provenienti dai veicoli a fine vita. Toyota collabora con il consiglio per ricercare metodi di riciclo e testare nuove tecnologie. (ICE TOKYO)

Fonte notizia: Nikkei Asia