Nel 2025 le importazioni di veicoli ibridi ed elettrici sono cresciute del 65,7% rispetto al periodo precedente, passando da 2.443 unità nel 2024 a 4.049 unità.Nel dato cumulativo dell'anno, il maggiore balzo in avanti è stato registrato dai veicoli ibridi plug-in (PHEV), con una crescita del 187,8% e 1.105 unità vendute, pari al 27,3% del mercato, seguiti dai veicoli elettrici (BEV), che sono aumentati del 47,2%, con 858 unità vendute e una quota di mercato del 21,2%, così come le ibride non plug-in (HEV), con il 41,3% e 2086 unità che hanno rappresentato il 51,5% della quota di ibride ed elettriche.I veicoli ibridi ed elettrici hanno chiuso il 2025 rappresentando il 10,5% del totale delle importazioni di veicoli. Un indicatore che dimostra che questo tipo di tecnologia si sta gradualmente affermando nel parco auto e che i consumatori la accettano e si fidano di essa.Gli ibridi plug-in (PHEV) sono guidati da BYD con il 25,2%, seguita da Greatwall con il 16,5%, Jetour con l'8,8%, Chery con l'8,3%, BMW con il 7,1%, Volvo con il 6,6%, Lynk & Co con il 6,0%, MG con il 5,9%, Soueast con il 3,1% e Porsche con il 2,9%. In questo segmento predominano i marchi di origine cinese con quasi il 75% del totale, seguiti dalla Germania con l'11% e dal Regno Unito con l'8%. Nel segmento delle ibride (HEV), Toyota si è posizionata al primo posto con il 52,6%, seguita da Hyundai con il 13,2%, Lexus con il 7,1%, Greatwall con il 5,8%, Chery con il 5,0%, Kia con il 3,6%, Honda con il 2,9%, Subaru con il 2,2%, Mazda e MG chiudono la Top 10 con l'1,0% ciascuna. Il Giappone è in testa per quanto riguarda l'origine dei marchi, con il 66% del totale, seguito dalla Corea con il 17% e dalla Cina con il 14%. Anche nel settore dei veicoli elettrici (BEV) BYD è in testa con il 24,5%, seguita da Volvo con il 17,6%, Nissan con l'11,4%, Chevrolet con il 5,7%, Geely con il 4,3%, Master (autobus) con il 3,5%, Zeekr con il 3,0%, Audi con il 2,9%, JMEV con il 2,8% e BMW con il 2,7%. In questo segmento predominano i cinesi con quasi il 50%, la Svezia con il 18%, il Giappone con il 12%, la Germania con il 10% e gli Stati Uniti con circa il 6%. Per l'economista Diego Lovera, direttore di CADAM, il processo di penetrazione dei veicoli ibridi ed elettrici nel parco auto accompagna la dinamica regionale. “Gli utenti sono sempre più incoraggiati a provare questo tipo di mobilità per le sue prestazioni e i suoi vantaggi, un comportamento che è anche promosso dalla grande quantità di piani e prezzi speciali che le concessionarie e gli istituti finanziari offrono oggi ai consumatori per l'acquisto di questi veicoli. La sfida per il Paraguay in questo contesto è principalmente quella di sfruttare la nostra matrice energetica, poiché siamo un paese che produce energia pulita al 100%”, ha affermato.  (ICE BUENOS AIRES)

Fonte notizia: www.hoy.com.py 28/01/2026