Le strutture di stoccaggio faranno parte dell'infrastruttura che consentirà l'esportazione di petrolio dalla costa di Río Negro.I lavori per la realizzazione dell'oleodotto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) stanno prendendo forma sulla costa atlantica. A Punta Colorada, dove è in costruzione il futuro terminal per l'esportazione di greggio, il Segretariato per l'Ambiente e il Cambiamento Climatico di Río Negro ha effettuato nei giorni scorsi una nuova ispezione sul montaggio dei serbatoi di stoccaggio, uno degli elementi centrali dell'infrastruttura portuale associata al progetto.VMOS: come procedono i serbatoi. Durante il sopralluogo è stato verificato lo stato di avanzamento della costruzione dei sei serbatoi previsti. Secondo le informazioni ufficiali, due di essi hanno già i tetti in fase avanzata. Ogni serbatoio avrà un'altezza di 38 metri e un diametro di 82 metri. Sono costruiti in alluminio e dotati di sistemi di controllo delle emissioni di gas. Una volta completato il montaggio dei coperchi superiori, vengono effettuati i test idraulici obbligatori per verificare la tenuta delle strutture, una procedura standard in questo tipo di impianti industriali. “Il controllo mira a garantire che ogni componente del progetto sia realizzato come approvato nello Studio di Impatto Ambientale”, ha affermato il sottosegretario al Controllo e alla Vigilanza, Nicolás Jurgeit. Il funzionario ha sottolineato che il controllo rimane attivo durante tutto lo sviluppo dell'infrastruttura. Il programma di controllo prevede la verifica delle condizioni ambientali, la revisione delle misure di mitigazione concordate dal consorzio e il monitoraggio continuo della conformità dei lavori.Un'opera fondamentale per sbloccare le esportazioni. Il VMOS è uno dei progetti più ambiziosi del settore energetico argentino. Prevede un oleodotto di 437 chilometri che collegherà il bacino di Neuquén con un nuovo terminal marittimo sulla costa di Río Negro, progettato per gestire petroliere di grandi dimensioni, comprese le VLCC.Il progetto è promosso da un consorzio composto da YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell e Tecpetrol. Nel luglio dello scorso anno, le aziende hanno concluso un prestito sindacato di 2 miliardi di dollari, che copre circa il 70% del finanziamento totale, mentre il resto sarà fornito dai soci. L'aspettativa del settore è che il VMOS consenta di alleviare le strozzature logistiche che oggi limitano la crescita della produzione e, soprattutto, delle esportazioni di greggio da Vaca Muerta.Esportazioni oggi e prospettive future. Per ora, le destinazioni del petrolio non convenzionale argentino rimangono limitate. Secondo quanto spiegato da Ernesto Díaz, vicepresidente per l'America Latina di Rystad Energy, l'attuale mercato di esportazione è concentrato nella regione e negli Stati Uniti. “In termini di esportazioni di petrolio da Vaca Muerta, oggi il mercato internazionale nel 2025 era principalmente costituito da Cile, Brasile e costa occidentale degli Stati Uniti”, ha affermato l'analista in un colloquio con +e. La domanda dalla costa occidentale degli Stati Uniti sta registrando una crescita sostenuta, ha aggiunto.Lo scenario potrebbe cambiare una volta che progetti come questo entreranno in funzione. Con una maggiore capacità di trasporto e la possibilità di caricare navi di grandi dimensioni, si aprirebbe la porta ad accordi più stabili e a lungo termine. “Man mano che la produzione aumenterà e questi progetti di esportazione inizieranno a concretizzarsi, sarà possibile firmare contratti direttamente con le raffinerie”, ha affermato Díaz.Verso la fine del decennio, l'attenzione si sposterà al di fuori dell'emisfero occidentale. “Quando si esporterà da Río Negro e si potranno caricare le navi più grandi, le VLCC, la destinazione naturale sarà il Sud-Est asiatico, principalmente Cina e India”, ha affermato il dirigente di Rystad Energy. (ICE BUENOS AIRES)

Fonte notizia: www.mase.imneuquen.com 03/02/2026