ZIM ha concluso il 2025 con ricavi per 6,9 miliardi di dollari e un utile netto di 481 milioni, segnando un netto calo rispetto ai profitti record del 2024. La contrazione del 18% nelle tariffe medie di trasporto (1.551 dollari per container) ha ridotto l'EBITDA rettificato a 2,17 miliardi, riflettendo il raffreddamento del settore post-pandemia. Nonostante ciò, l'azienda ha distribuito dividendi totali per 5,8 miliardi di dollari dalla sua quotazione, un rendimento 25 volte superiore al capitale raccolto nell'IPO. Il CEO Eli Glickman ha confermato la resilienza operativa della flotta, ora puntando sulla fusione strategica con Hapag-Lloyd per portare il ritorno di liquidità agli azionisti a 10 miliardi. Per il 2026, ZIM prevede la messa in servizio di 36 nuove navi a basso impatto ambientale, nonostante le incertezze legate al conflitto con l'Iran. La strategia "Global Niche" e l'uso del gas naturale (GNL) restano i pilastri per mantenere la competitività in un mercato sempre più volatile. (ICE TEL AVIV)

Fonte notizia: Port2Port