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13 Marzo 2026

Slovenia

INAUGURATA LA NUOVA LINEA FERROVIARIA DIVAČA-CAPODISTRIA

La nuova linea ferroviaria tra Divača e Capodistria è stata inaugurata simbolicamente mercoledì, segnando il momento in cui i treni possono iniziare a circolare su quello che è il più grande progetto infrastrutturale in Slovenia, a cinque anni dall'inizio dei lavori di costruzione della linea da 1,1 miliardi di euro, che sarà pienamente operativa una volta ottenuto il permesso di esercizio.Il Primo Ministro Robert Golob, il Ministro delle Infrastrutture Alenka Bratušek e i dirigenti delle Ferrovie Slovene e di 2TDK sono arrivati ​​alla cerimonia a Capodistria a bordo di un treno di prova che percorreva il nuovo tracciato di 27,1 chilometri.Descrivendola come una storia di successo di competenza nazionale, Golob ha elogiato gli esperti sloveni per la pianificazione e la progettazione della linea ferroviaria e le imprese di costruzione per averla realizzata entro i termini e il budget previsti.Secondo Golob, il progetto è il risultato di una nazione sovrana che comprende la necessità di investire nelle proprie conoscenze e nelle proprie risorse umane, piuttosto che dipendere da altri. Ha sottolineato che il porto di Capodistria, in quanto porta d'accesso della Slovenia al mondo, deve godere di ottimi collegamenti.Allo stesso modo, Bratušek ha affermato: "Oggi celebriamo l'eccellente cooperazione, la perseveranza, la competenza tecnica e la professionalità di tutti coloro che sono stati coinvolti nel progetto, in termini di progettazione, pianificazione e costruzione, nonché di pianificazione finanziaria".Ben più di una semplice infrastruttura, la linea ferroviaria offre maggiore accessibilità, viaggi più veloci e maggiore sicurezza stradale. Ha un notevole potenziale di sviluppo e connettività per la Slovenia, il porto di Capodistria e i paesi limitrofi che collaborano con esso. In questo modo, la Slovenia contribuisce anche a rafforzare l'economia dell'UE, ha affermato.Ora che è stata costruita la nuova linea ferroviaria tra Divača e Capodistria, inizierà la costruzione di un binario parallelo, mentre la vecchia "linea esistente verrà restituita all'ambiente come pista ciclabile sostenibile, aumentandone il valore turistico", ha sottolineato Bratušek.La Slovenia ha ricevuto 389 milioni di euro di fondi UE per il progetto, pari a quasi il 35% del suo valore totale. Jerneja Jug Jerše, capo della Rappresentanza della Commissione europea, ha sottolineato che con la nuova linea ferroviaria il porto diventerà un importante punto di ingresso per la catena di approvvigionamento europea.Matej Oset, direttore generale della società di investimento statale 2TDK, ha affermato che si tratta di un collegamento eccezionale che porterà all'economia slovena ulteriori 150 milioni di euro all'anno, aumentando al contempo la competitività del porto e migliorando i collegamenti di trasporto in Europa.Gli abitanti della regione sono meno entusiasti e hanno indirizzato una lettera aperta al governo esprimendo la loro perplessità per il progetto. Si sono lamentati di essere stati lasciati soli ad affrontare i disagi dei lavori. Oset li ha ringraziati per aver sopportato anni di lavori di costruzione, affermando che la realizzazione di tali infrastrutture ha inevitabilmente un impatto sull'ambiente e sulla vita dei residenti locali. Ha aggiunto che i problemi con la popolazione locale sono in fase di risoluzione.Il direttore generale delle ferrovie slovene Dušan Mes ha affermato che ogni giorno circa 100 treni partono dal porto di Capodistria sui vecchi binari, trasportando circa 15 milioni di tonnellate di merci e riducendo di 6.000 i camion sulle strade.Con la nuova linea ferroviaria, il trasporto merci raddoppierà, raggiungendo i 30 milioni di tonnellate e oltre 200 treni, il che significa che almeno 6.000 camion passeranno al trasporto su rotaia, mentre i tempi di percorrenza si ridurranno da 100-110 minuti a 30 minuti.La nuova linea ferroviaria aumenterà la capacità da 98 a 212 treni, ridurrà la distanza del tratto Divača-Koper da 44,6 a 27,1 chilometri e innalzerà la velocità massima consentita sui treni da 65-75 km/h fino a 160 km/h. (ICE LUBIANA)


Fonte notizia: STA