Goodyear Slovenija, la filiale di Kranj del gruppo Goodyear, ha generato un fatturato di 271,17 milioni di euro lo scorso anno, in calo dell'8,7% rispetto all'anno precedente. L'azienda, che impiega circa 1.700 dipendenti, ha visto il proprio utile operativo più che dimezzarsi, attestandosi a 1,67 milioni di euro, mentre l'utile netto è crollato di circa l'80%, scendendo a 260.000 euro.Il principale produttore regionale di pneumatici ha osservato giovedì che il 2025 si è rivelato più difficile del 2024 in termini di domanda e vendite. L'anno è stato fortemente caratterizzato da incertezza macroeconomica, debolezza della spesa dei consumatori e intensificazione della concorrenza sui prezzi da parte delle importazioni asiatiche.Nonostante queste difficoltà, Goodyear Slovenija ha incrementato la produzione presso il suo stabilimento di Kranj, che rifornisce i mercati europei e globali con diverse marche di pneumatici. La produzione totale di pneumatici è passata da 8,11 milioni nel 2024 a 8,4 milioni nel 2025.Il calo del fatturato è stato determinato principalmente da una ristrutturazione delle vendite nel mercato serbo. A partire dal 1° gennaio 2025, Goodyear Serbia ha assunto la responsabilità delle vendite locali per ragioni logistiche. Di conseguenza, i volumi di vendita regionali di Goodyear Slovenija sono diminuiti da 2,01 milioni a 1,62 milioni di pneumatici, con un fatturato netto regionale in calo da 142,59 milioni di euro nel 2024 a 115,43 milioni di euro nel 2025.L'azienda ha continuato a investire nei propri impianti di produzione, con spese in conto capitale ordinarie pari a 8,28 milioni di euro e immobilizzazioni in leasing per un totale di 9,36 milioni di euro. Goodyear Slovenija ha inoltre proseguito con la trasformazione aziendale e l'ottimizzazione dei processi nell'ambito di una più ampia ristrutturazione a livello della regione Goodyear EMEA, il cui completamento è previsto entro la fine dell'anno.Sottolineando le difficili condizioni del mercato europeo, l'azienda ha citato i dati di Tires Europe che mostrano un calo generalizzato delle vendite. Ciò è stato attribuito al rallentamento economico, alla riduzione dell'attività dei trasporti e alla crescente pressione delle importazioni extra-UE.Nel mercato europeo, il segmento degli pneumatici di ricambio per autovetture, che comprende pneumatici estivi, quattro stagioni e invernali, ha registrato una contrazione del 2% rispetto al 2024. Gli pneumatici estivi hanno subito il calo più marcato, pari al 7%, mentre quelli invernali sono diminuiti del 2%. Anche il segmento degli pneumatici di ricambio per camion e autobus ha registrato una flessione, con una diminuzione della domanda del 4%.Nel frattempo, le importazioni di pneumatici extra-UE hanno continuato ad aumentare. Le importazioni di pneumatici per autovetture e veicoli commerciali leggeri sono cresciute del 5%, trainate principalmente dalla Cina e da una crescita significativa proveniente dal Vietnam. Le importazioni di pneumatici per camion e autobus sono aumentate di quasi il 10%, in gran parte grazie alle forniture provenienti da Thailandia e Vietnam. (ICE LUBIANA)

Fonte notizia: STA