Lo Stato georgiano realizzerà il porto in acque profonde di Anaklia. Lo ha annunciato il ministro dell'Economia e dello Sviluppo Sostenibile, Mariam Kvrivishvili, nel corso di un briefing. Kvrivishvili ha spiegato che il nuovo modello prevede che lo Stato mantenga la proprietà delle principali infrastrutture marittime e portuali, garantendone al contempo lo sviluppo e la gestione. Secondo il ministro, il nuovo approccio sostituisce il modello precedentemente previsto, basato su un unico investitore privato principale, consentendo invece la collaborazione simultanea con più Stati e aziende. Ciò dovrebbe favorire una maggiore attrazione di traffico merci e un funzionamento più efficiente del porto. «Si tratterà di un modello landlord», ha dichiarato Kvrivishvili, precisando che lo Stato sarà il principale soggetto attuatore del progetto. Il ministro ha aggiunto che il governo si occuperà della costruzione dei collegamenti stradali e ferroviari con il porto, mentre gli investitori internazionali e gli operatori privati finanzieranno e realizzeranno i terminal per container e merci alla rinfusa. Ha inoltre sottolineato che il governo accoglie con particolare favore gli investimenti provenienti dai Paesi coinvolti nel Middle Corridor, tra cui Cina, Stati dell'Asia centrale e Azerbaigian. Kvrivishvili ha ribadito che l'obiettivo della decisione è trasformare Anaklia in un hub per i flussi internazionali di merci e capitali. «L'importante decisione adottata dal governo georgiano rafforzerà ulteriormente gli interessi nazionali della Georgia, creerà nuove opportunità economiche e renderà il nostro Paese un protagonista chiave del progetto del Middle Corridor», ha affermato. In base alla nuova struttura, le società private opereranno come concessionarie, prendendo in locazione le infrastrutture con contratti a lungo termine, mentre lo Stato manterrà la piena proprietà del porto. Alla fine di aprile 2026 il Ministero dell'Economia aveva incaricato la società olandese Port Consultants Rotterdam, con sede a Rotterdam, di valutare diverse alternative al piano regolatore del porto di Anaklia, inclusa la possibilità di una realizzazione interamente pubblica. Il governo ha ora scelto questa opzione, abbandonando il progetto che prevedeva un unico investitore privato di riferimento. Nel modello precedente, lo Stato avrebbe detenuto una quota del 51%, mentre la China Communications Construction Company (CCCC) avrebbe posseduto il restante 49%. Con la nuova struttura, invece, lo Stato sarà proprietario del 100% del porto, mentre più operatori privati potranno gestire specifiche banchine attraverso concessioni di lungo periodo.https://georgiatoday.ge/kvrivishvili-georgia-to-build-anaklia-deep-water-port-under-state-led-model/ (ICE BAKU)

Fonte notizia: www.georgiatoday.ge