Le Ferrovie dell'Arabia Saudita (SAR) hanno avviato la fase di chiarimento post-gara con i consorzi di imprese che lo scorso 30 giugno hanno presentato le offerte commerciali per la progettazione e la costruzione del Riyadh Rail Link. Il progetto prevede la realizzazione di una linea a doppio binario di 35 chilometri che collegherà la rete ferroviaria Nord-Sud a quella Orientale, attraversando la capitale e includendo ponti, opere civili e sistemi di segnalamento. Tra i principali offerenti figurano importanti joint venture internazionali e locali, come quelle formate da Al-Ayuni con CCECC, Nesma con China Harbour, e Al-Rashid con IC Ictas e Saipem. Una volta completato, questo collegamento diventerà un elemento nevralgico del più ampio e atteso programma Saudi Landbridge, un'opera da circa 100 miliardi di riyal (26,6 miliardi di dollari) che mira a connettere Gedda e Riyadh tramite oltre 1.500 km di nuovi binari. Dopo il mancato accordo con un consorzio cinese dovuto al mancato rispetto dei requisiti di contenuto locale, la SAR ha deciso di ridefinire la strategia di consegna del Landbridge, pianificando di completarlo in più fasi entro il 2034 attraverso un nuovo modello di appalto.     Fonte notizia:MEED https://www.meed.com/clarifications-begin-for-saudi-landbridge-riyadh-section (ICE RIYADH)

Fonte notizia: Meed